El Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de los Accidentes de Tráfico, conmemorado cada 19 de noviembre, es un recordatorio de los 1.25 millones de vidas que se pierden cada año a nivel mundial como consecuencia de accidentes de tránsito y de los 20 y 50 millones de personas que sufren traumatismos no mortales o tienen alguna discapacidad como resultado de éstos
Entre los factores que incrementan el riesgo ante estos accidentes, la ONU ha identificado a la velocidad inadecuada o excesiva, la falta de uso de cinturones de seguridad y sillas protectoras para los niños, la conducción en estado de ebriedad, la falta de uso de cascos protectores por quienes conducen vehículos motorizados de dos ruedas, entre otras.
El 6 de junio de 2011 se publicó en el Diario Oficial de la Federación el acuerdo por el que se dio a conocer la Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2011-2020, pero, de acuerdo con las cifras oficiales aún falta mucho para cumplir con la meta instaurada desde el año 2011, cuando Naciones Unidas convocó a sus Estados miembros a sumarse al Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020, y posteriormente en 2015 la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible fijó la meta de reducir a la mitad para 2020 el número de defunciones y lesiones por accidentes de tránsito a nivel mundial.
Los países de ingresos bajos y medianos tienen aproximadamente 54% de los vehículos del mundo y en ellos se producen más de 90% de las muertes por accidentes de tránsito. En la mayoría de los países los accidentes de tránsito tienen un costo de 3% de su PIB. La OMS ha advertido que, de no aplicar medidas firmes para evitarlo, para 2030 los accidentes de tránsito podrían ser la séptima causa de defunción, destacando que se trata de muertes altamente prevenibles, ya que en la mayoría de los casos son atribuibles a factores humanos como:
· Velocidad inadecuada o excesiva
· Falta de uso de cinturones de seguridad y sillas protectoras para los niños
· Conducción en estado de ebriedad
· Falta de uso de cascos protectores por quienes conducen vehículos motorizados de dos ruedas
· Infraestructura vial mal diseñada o insuficientemente mantenida
· Vehículos viejos, mal conservados o que no cuentan con dispositivos de seguridad
Los accidentes, por tanto, constituyen un grave problema de salud pública que se traduce tanto en la pérdida de vidas, como en la disminución de la calidad de vida de las víctimas no mortales (debido a las secuelas físicas o psicológicas y el pago de daños materiales), además de representar un alto costo para los países: según la ONU, cada año los costos mundiales de las lesiones por este tipo de accidentes son de aproximadamente 518,000 millones de dólares.
Según los datos del Instituto Nacional INEGI relativos a las principales causas de mortalidad en el país, los accidentes siguen siendo la cuarta causa de muerte en México. En 2011, el número de muertes por accidentes en el país fue de 36,694, y las muertes por accidentes de tránsito de vehículos de motor fueron 16,612, es decir, 45.2% del total de muertes por accidentes. En 2012, a nivel nacional hubo un mayor número absoluto de muertes por accidentes, con 37,727 muertes por esta causa, 17,098 de ellas por tránsito de vehículos de motor: 45.3% del total. En 2013, en todo el país fallecieron 36,293 personas por accidentes, 15,847 de ellas por tránsito de vehículos de motor, es decir, 44.34% del total.
En 2014, volvió a disminuir la cifra de muertes por accidentes en el país, con 35,815 y 15,882 por vehículos de motor (44.34% del total). Pese a lo anterior, para 2015 la cifra de muertes totales por accidentes en el país incrementó a 37,184 y los accidentes de tránsito de vehículos de motor representaron 43.1% del total de esta causa de muerte, con 16,035 muertes registradas en ese año. En números absolutos, la cifra vuelve a ser muy cercana a la registrada en 2011, cuando hubo 16,652 fallecimientos por accidentes de tránsito de vehículos de motor a nivel nacional.
El compromiso de nuestro país se alinea a la meta mundial de la Agenda 2030 de disminuir a la mitad las muertes por accidentes de tránsito. Sin embargo, la disminución registrada de 2011 a 2014 no ha sido suficiente, y para 2015 hubo incluso un aumento en el número de muertes por accidentes de tránsito de vehículos de motor.
De acuerdo con las estadísticas de accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas del INEGI, en 2016 murieron 4,559 personas en el país por accidentes viales en zonas urbanas. Asimismo, en todo el país resultaron heridas 97,614 personas como consecencia de estos accidentes viales.
En 2016 se registraron 360,051 accidentes de tránsito en las zonas urbanas del país 1.1% de los accidentes de tránsito registrados en 2016 fueron fatales y 45.6% de las víctimas mortales eran los conductores de los vehículos involucrados. Del total de estos accidentes, 67,844 (es decir, 18.9%) fueron eventos viales en los que se identificaron víctimas heridas, en 288,213 (80%) se registraron solo daños y en 3,994 al menos una persona murió.
Asimismo, marzo fue el mes con más víctimas mortales por accidentes de tránsito en zonas urbanas, con 9.3%; le siguen febrero y abril, con 9.1% y diciembre, con 9% (estos cuatro meses concentran 36.5% del total de víctimas mortales en el lugar del accidente). Además, fue en día domingo cuando se registraron más muertes por estos accidentes, ya que 1 de cada 5 muertes (22% de las víctimas) ocurrieron ese día (la mayoría entre las 18:00 a 23:59 horas, es decir, 35% de las víctimas); le sigue el sábado, con 18.5%; y luego el viernes, con 14.1% (esos tres días concentran 54.6% de las víctimas que fallecen en el lugar del accidente).
